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空气流量计常见故障的处理方法

发表时间:2018-06-28
 空气流量计是一种常用的流量仪表,是根据法拉第电磁定律来进行流量计量。空气流量计使用过程中也会发生一定安徽问题,今天小编就来具体介绍空气流量计常见故障处理方法,希望可以帮助用户更好的应用产品。
空气流量计常见故障处理方法
毛病一:奥迪A6,APS型发动机怠速不稳,局部负荷冒黑烟,且有时换档熄火。
检测进程:电脑内毛病存储为空气流量计毛病,但详细检测空气流量计电路时状况正常,且用VAG1552执行功用01—08读取数据快,怠速时进气量为2.5g/s,契合规范。但照样改换空气流量计毛病照旧,改换电脑后冷车正常,热车后毛病照旧。这时再检测全车数据块,发现08数据组中第7组第二区氧传感器电压转变频率慢。正常转变为每分中20\"30次,此车均匀只要5\"6次,阐明氧传感器有毛病。
维修后果:改换氧传感器,毛病扫除。
毛病剖析:此毛病在与电脑内呈现空气流量计旌旗灯号与氧传感器旌旗灯号矛盾,实践是是因为氧传感器掉准,形成误调停,但从后果上看,和空气流量计旌旗灯号严峻超差,形成氧传感器无法调整是一样的。这里电脑优先思索主要旌旗灯号即空气流量计旌旗灯号。只需我们能准确了解电脑的毛病提醒,问题就不难处理。这个毛病可了解为:与空气流量计有关的毛病,我们就很轻易想到氧传感器,这就需求我们对其道理多调查一些,去应对分歧的状况。
毛病二:奥迪A6,1.8T发起机怠速不稳,行驶无力并冒黑烟。做一次根本设定,毛病扫除,但几天后又呈现重复。
检测进程:电脑显示空气流量计暂时性毛病,改换空气流量计毛病照旧,改换电脑毛病照旧,再检测全车数据块正常。但详细检测空气流量计电路,发现空气流量计进气端信号线电阻值偏大,正常值为0.5欧姆,而实践值达3.6欧姆。真正的毛病缘由是线路有虚接,重置线束插头,毛病被扫除。
毛病剖析:这种毛病属于非凡毛病,然则在实践维修中却常常碰到。并且处理起来相对坚苦。在这里我们可以发现一个问题,空气流量计旌旗灯号线位于插头的转角处,在出产进程中轻易发生地位毛病,形成接触不良。在其它的插头中,相对地位也值得我们留意。别的,空气流量计作为一个至关主要的构件,其毛病率是很低的,当电脑提醒其毛病时我们要稳重看待。
检测进程:起首检修空调,用V、A、G1552诊断仪进行08—02空调系统诊断,无毛病码。启动发起机按下空调按钮,空调电磁分离聚会器并无接通迹象。然后用万用表反省电磁分离聚会器,发现无电压。无电压阐明其电路有毛病,但检查电路无短断路景象,高压开关功用正常,插头也无松动。这是反省堕入窘境。就镇定下往来不断看材料发现,奥迪A6全主动空调在发起机运转欠好时就启动维护功用,割断空调系统。
总结以上毛病实例。以为作为专业维修技能人员,在纯熟运用专用毛病解码器和阅读器的还,更要深化了解各系统各部件的道理与效果。以及各系统部件间的互联性与相关性,如许才有利于精确,快捷地发现毛病,扫除毛病

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